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    FESTO費斯托氣缸購買選型注意事項
    點擊次數:2170 更新時間:2016-12-05 打印本頁面 返回

    FESTO費斯托氣缸購買選型注意事項
    FESTO氣缸體應具有足夠的強度和剛度,根據氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同,通常把氣缸體分為以下三種形式。
    (1)一般式氣缸體其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。這種氣缸體的優點是機體高度小,重量輕,結構緊湊,便于加工,曲軸拆裝方便;但其缺點是剛度和強度較差
    (2)龍門式氣缸體其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉中心。它的優點是強度和剛度都好,能承受較大的機械負荷;但其缺點是工藝性較差,結構笨重,加工較困難。
    (3)隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式,采用滾動軸承,主軸承孔較大,曲軸從氣缸體后部裝入。其優點是結構緊湊、剛度和強度好,但其缺點是加工精度要求高,工藝性較差,曲軸拆裝不方便。
    對FESTO氣缸缸筒的材料的要求:
    缸筒材料內表面有一定的硬度,以抵抗活塞運動的磨損。鋼管內表面需鍍鉻珩磨,鍍層厚度0.02mm;鋁合金管需經硬質陽極氧化處理,硬質氧化膜厚度30—50μm。缸筒與活塞動配合精度H9,圓柱度公差為(O.02—0.03)/100,表面粗糙度為Ra0.2~0.4
    μm。缸筒兩端面對內孔軸線的垂直度公差為0.05—0.1mmFESTO氣缸種類,費斯托的型號供參考選擇。
    用于冶金、汽車等行業的重型無桿氣缸一般采用冷拔精拉鋼管,有時也用鑄鐵管。對鑄鐵管應進行人工時效處理,對于采用凸緣型缸筒結構的焊接件需退火處理。中小型無桿氣缸多用鋁合金管和不銹鋼管,使用磁性開關的無桿氣缸的缸筒,則要求用非導磁材料。
    FESTO氣缸種類:
    ①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
    ②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
    ③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。
    ④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動運動,擺動角小于
    280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
    FESTO費斯托氣缸購買選型注意事項
    FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%) D:氣缸缸徑(mm) P:工作壓力(kgf/cm2) 例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接,找出F、F′上的點,得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程設計時選擇氣缸缸徑,可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經驗表1-1中查出。 例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?
    ●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
    ●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
    FESTO費斯托氣缸購買選型注意事項
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    意大利品牌:意大利UNIVER, 意大利康茂盛,美國ASCO電磁閥,美國ROSS
    二、工控產品:
    德國品牌:德國PILZ繼電器 ,德國IFM傳感器 ,德國海德漢HEIDENHAIN,
    德國P+F傳感器,德國RENCON編碼器;德國TURCH圖爾克, 德國赫斯曼工業交換機
    日本品牌:日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本基恩士 ,日本奧普士;
    日本SUMTAK(盛太克)編碼器,日本內密控編碼器,
    三、液壓元件
    美國NUMATICS紐曼帝克,PARKER氣動液壓,VICKERS威格士,美國MOOG,美國FAIRCHILD,美國ROSEMOUNT羅斯蒙特,美國丹尼遜
    德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂,HYDAC賀德克,德國E+H

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