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德國力士樂減壓閥提供報關單超過此標準為壓力振擺大，不穩壓。J型與JF型減壓閥為先導式，先導閥與溢流閥通用所以產生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關部分進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行。減壓閥在超過額定流量下使用時，往往會出現主閥振蕩現象使減壓閥不穩壓此時出油口壓力出現“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環，所以一定要選用適

德國力士樂REXROTH減壓閥*現貨德國力士樂REXROTH先導閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成德國力士樂REXROTH先導閥芯與閥座孔不密合。 拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。 閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經長阻尼孔e流首*首*首*首*首*首先進入主閥彈簧腔，

德國力士樂減壓閥進口現貨價格低德國力士樂REXROTH對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現象，使主閥頂在Z大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。德國力士樂REXROTH對JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。出口壓力很低，即使擰緊調壓手輪，壓力也升不起來

德國力士樂REXROTH減壓閥*價格低德國力士樂REXROTH減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產品目錄，不可設計錯和接錯。 進油口壓力太低，經德國力士樂REXROTH減壓閥芯節流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口