德國費斯托FESTO氣缸型號齊全價格好從技術和使用成本的角度來說，氣缸占有較明顯的優勢，但在實際使用中究竟應該選用哪種技術做驅動控制，還是應從多方因素進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行綜合考量。現代控制中各種系統越來越復雜、越來越精細，并不是某種驅動控制技術就可滿足系統的多種控制功能。氣缸可以簡單的實現快速直線循環運動，結構簡單，維護便捷，同時可以在各種惡劣工作環境中使用，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。

德國費斯托FESTO氣缸*原廠從傳統觀念來看，氣缸與電動執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器一直被認為是屬于兩個*不同領域的自動化產品，但是近年來，隨著電氣化程度的不斷提高，電動執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器卻慢慢浸首*首*首*首*首*首先進入氣動領域，二者在應用中既有競爭又相互補充。在本期欄目中，我們將從技術性能、購買和應用成本、能源效率、應用場合及市場形勢等幾個方面來對比氣缸與電動執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器各自的優勢

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德國費斯托FESTO氣缸*而對于電動執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器來說，雖然電能的獲得比較簡單，能量成本較低，但購買及應用成本較高，不僅需要配置電機，還需要一套機械傳動機構以及相應的驅動元件。同時使用電動執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器需要很多保護措施，錯誤的電路連接、電壓的波動及負載的超載都會對電驅動器造成損壞，因此需要在電路及機械上加裝保護系統，增加了很多額外的費用支出。另外，由于電動執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器驅動單元的參數化設置較多，且集成度高

德國費斯托FESTO氣缸提供出廠證明如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧Z大處或是受力變形Z大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的Z大應力內根據經驗而定。